BMW 7시리즈 부분변경 출시일·가격, 언제 나오나?

BMW 코리아 7시리즈 세단 페이지는 'THE NEW BMW 7시리즈 세단'을 소개하며 '사전 예약하기'와 '최신 소식 받아보기' 버튼을 두고 있다(BMW 코리아 7시리즈 모델 페이지, 2026-10-19 확인). i7 세단 페이지에도 같은 사전 예약 버튼이 있다. 즉 국내 사전 예약 창구가 열려 있다는 사실 자체는 공식 페이지로 확인된다. 다만 두 페이지 어디에도 예약금, 예약 기간, 취소·환불 조건은 적혀 있지 않다. 예약 버튼이 연결되는 BMW 샵 온라인 사전 예약 페이지는 편집부 조회에서 열리지 않아(403 응답) 조건을 직접 확인하지 못했다(BMW 샵 온라인, 2026-10-19 조회). 그래서 이 글은 예약 조건을 다루지 않는다. 예약을 고민한다면 BMW 공식 채널에서 예약금과 환불 규정을 먼저 읽어 보는 것이 순서다.

부분변경 전 국내 모델의 공식 이름은 'BMW 740i xDrive M 스포츠 프로'였다(BMW 코리아 보도자료, 2026-07-07). 새 모델 페이지에서는 같은 직렬 6기통 가솔린 사륜구동 모델이 'BMW 740 xDrive 세단'으로 표기된다(BMW 코리아 7시리즈 모델 페이지, 2026-10-19 확인). 숫자 뒤의 'i'가 빠진 것이 이름에서 보이는 변화다. 외관에서는 빛이 들어오는 키드니 그릴(BMW 키드니 아이코닉 글로우), 다이아몬드 컷 글라스 요소를 넣은 헤드라이트(BMW 인디비주얼 Crystal 헤드라이트 아이코닉 글로우), 새 리어 라이트가 특징으로 소개됐다(같은 페이지). 뒷바퀴를 최대 3.5도까지 돌리는 인티그럴 액티브 스티어링도 안내돼 있다. 대표 사진의 위아래 색이 다른 투톤 도장은 별도의 BMW 인디비주얼 오더로만 살 수 있고, 그 절차는 추후 공지된다고 BMW 코리아가 밝혔다. BMW 그룹은 이번 변경을 그룹 역사상 가장 광범위한 모델 업데이트이자 노이어 클라쎄 기술을 기존 모델에 들여오는 첫 차라고 설명했는데, 이는 제조사 자체 평가다(BMW 그룹 글로벌 보도자료, 2026-04-22).

BMW 코리아 페이지에 공개된 수치를 모으면 아래와 같다(BMW 코리아 7시리즈·i7 모델 페이지, 2026-10-19 확인). 연비·전비·주행거리는 모두 유럽 측정 방식인 WLTP 기준이다.

플러그인 하이브리드 750e xDrive는 230kW 엔진과 145kW 전기모터를 묶어 0→100km/h 4.8초, 배터리 총용량 18.7kWh, 전기 주행 70~82km(WLTP)로 소개됐는데, 페이지가 '아직 공식 확정되지 않은 잠정 수치'라고 표시해 표에서는 뺐다. 부분변경 전 740i xDrive M 스포츠 프로는 381마력, 0→100km/h 5.1초였다(BMW 코리아 보도자료, 2026-07-07). 같은 직렬 6기통 가솔린 사륜구동끼리 놓고 보면 출력이 19마력 늘었다. 참고로 글로벌 보도자료는 740 xDrive 연비를 8.6~8.0L/100km 잠정치로 냈는데(BMW 그룹, 2026-04-22), 이 글은 더 최근인 국내 페이지 수치를 따랐다.

신형 i7의 고전압 배터리에는 BMW 6세대 eDrive 원통형 셀이 처음 들어갔다(BMW 코리아 i7 모델 페이지, 2026-10-19 확인). BMW는 이전 각형 5세대 셀보다 부피당 에너지 밀도가 약 20%, 충전 성능이 약 25% 좋아졌다고 설명한다. i7 60 xDrive의 순 배터리 용량은 112.5kWh, 최고출력은 544마력(400kW)이다(같은 페이지). 1회 충전 주행 가능 거리는 WLTP 기준 608~727km, 복합전비는 100km당 20.8~17.6kWh로 표기됐다. 페이지는 이 수치가 도로 상태, 운전 방법, 적재, 외부 온도 같은 요인에 따라 달라질 수 있다고 밝혔고, 국내 환경부 인증 주행거리는 아직 공개되지 않았다. 차체 길이는 740 xDrive와 같은 5,395mm지만 공차중량은 2,770kg으로 535kg 무겁고, 트렁크는 500L로 40L 작다.

BMW 코리아는 i7 60 xDrive가 250kW 급속 충전기에서 10분 충전으로 최대 252km 주행거리를 확보한다고 안내한다(BMW 코리아 i7 모델 페이지, 2026-10-19 확인). 배터리 10%에서 80%까지는 30분이 걸린다고 적었다. 집이나 회사에 다는 7kW BMW 월박스로는 완충까지 약 5시간 45분이다. 다만 급속 충전 수치는 최대 DC 충전 출력을 지원하는 충전 인프라가 있어야 나오고, 배터리 온도와 충전소가 실제로 내주는 출력에 따라 달라진다고 페이지가 단서를 달았다. 내비게이션에서 공용 충전소를 목적지로 정하면 배터리를 미리 충전에 알맞은 온도로 맞춘다는 설명도 있다. 전기차를 처음 고려한다면 자주 쓸 충전기의 출력부터 확인하는 편이 현실적이다.

새 7시리즈 실내의 핵심은 앞 유리 하단 전체에 정보를 띄우는 BMW 파노라믹 비전이다(BMW 코리아 7시리즈 모델 페이지, 2026-10-19 확인). 여기에 3D 헤드업 디스플레이가 더해져 운전자가 시선을 아래로 덜 내려도 되게 구성됐다. 동승석 앞에는 14.6인치 패신저 스크린이 들어가 조수석 탑승자가 따로 화면을 쓸 수 있다. 뒷좌석에는 천장에서 내려오는 31.3인치 8K 시어터 스크린과 뒷문 5.5인치 터치스크린이 소개됐다. 다만 시어터 스크린은 모델에 따라 제공 여부가 다를 수 있다고 BMW 코리아가 고지했다. 어떤 국내 트림에 어떤 화면이 기본으로 들어가는지는 국내 가격표가 나와야 확인된다.

BMW 코리아 7시리즈와 i7 페이지 FAQ는 출시 일정에 대해 '추후 공지될 예정'이라고만 답한다(BMW 코리아 모델 페이지, 2026-10-19 확인). BMW 그룹은 2026년 4월 22일 신형을 처음 공개하면서 생산과 글로벌 시장 출시를 7월부터로 밝혔지만(BMW 그룹 글로벌 보도자료, 2026-04-22), 이것이 국내 출시일을 뜻하지는 않는다. 새 7시리즈의 국내 판매 가격도 공개되지 않았다. 참고로 부분변경 전 740i xDrive M 스포츠 프로의 국내 판매 가격은 1억8,100만 원(부가세 포함)이었다(BMW 코리아 보도자료, 2026-07-07). 페이지 FAQ는 740 xDrive, 740d xDrive, 플러그인 하이브리드 2종, i7 50·60·M70 xDrive를 소개하지만, 하단에 '국내 판매 사양 및 실제 차량과 다를 수 있다'는 고지가 있어 국내 트림 확정으로 볼 수 없다. 국내 공인 연비와 환경부 인증 주행거리 역시 아직 나오지 않았다.

편집부 해석이다. 새 7시리즈를 신차 장기렌트로 고려한다면, 지금 따져 볼 수 있는 것은 이름·디자인·WLTP 제원까지이고 계약 조건을 비교할 근거는 국내 가격표가 나온 뒤에 생긴다. 그 전에 미리 정해 둘 수 있는 것은 이 차 고유의 선택지다. 첫째, i7을 고른다면 충전 환경이 판단의 중심이다. 7kW 월박스로 완충에 약 5시간 45분이 걸린다고 BMW 코리아가 안내했으니, 집이나 회사에 완속 충전기를 둘 수 있는지가 먼저다. 10분에 252km라는 급속 충전 수치는 최대 출력을 내는 충전기가 있어야 나온다. 둘째, 투톤 도장처럼 BMW 인디비주얼 오더로만 살 수 있는 사양은 주문 절차가 아직 공지되지 않았다. 원하는 색이 있다면 장기렌트 계약 전에 출고 일정에 어떤 영향이 있는지 확인해야 한다. 셋째, 부분변경 전 740i xDrive M 스포츠 프로와 신형 740 xDrive는 이름이 비슷해 견적서에서 섞이기 쉬우니 모델명과 연식을 꼭 대조할 필요가 있다.