신형 투싼, 이전 투싼과 무엇이 달라졌을까?

현대자동차 hyundai.com의 디 올 뉴 투싼 소개 페이지에는 '10/21(수) 계약 개시'라는 안내가 올라와 있습니다(2026-10-21 06:17 확인). 계약을 시작한 날이며, 출시·출고일은 아닙니다.

디 올 뉴 투싼은 2020년 9월 나온 4세대 이후 약 6년 만의 5세대 완전변경 모델입니다(현대차그룹 뉴스룸 디자인 공개 보도(2026-08-19 게시)).

현대차그룹 뉴스룸 미디어데이 보도(2026-09-20 게시)가 '기존 모델'과 비교해 밝힌 변화는 크게 다섯 갈래입니다. 차체 크기(길이 60mm·폭 40mm·휠베이스 30mm 증가), 실내 화면(16:9 17인치 또는 12.9인치와 물리 버튼), 동력(1.6 터보 가솔린 193PS·1.6 터보 하이브리드 시스템 245PS), 기본 안전 사양, 2열 공간(헤드룸 1,031mm·문 열림 83°)입니다.

여기에 전용 외장을 단 XRT 트림이 함께 운영됩니다. 아래에서 한 항목씩 조건과 함께 정리합니다.

디 올 뉴 투싼은 기존 모델보다 전장(길이)이 60mm, 전폭이 40mm, 휠베이스가 30mm 늘었습니다(현대차그룹 뉴스룸 미디어데이 보도(2026-09-20 게시)). 트림·휠 조건이 붙지 않은 차종 공통 비교입니다.

디자인 공개 때 밝힌 제원은 전장 4,700mm, 전폭 1,905mm, 전고 1,685mm, 휠베이스 2,785mm입니다(현대차그룹 뉴스룸 디자인 공개 보도(2026-08-19 게시)). 이 수치에는 트림·휠 조건이 적혀 있지 않아, 트림별로 다를 수 있는 '공개 제원 기준'으로 보는 편이 정확합니다.

차가 커졌지만 공기저항계수(Cd)는 기존 0.33에서 0.30으로 낮아졌다고 현대차는 밝혔습니다. 보도에는 17인치 휠 형상 최적화가 함께 언급돼 있어, 모든 휠 조건에 같은 수치인지는 확인되지 않았습니다.

사진은 디 올 뉴 투싼의 옆모습이며, 사진 속 차의 트림은 특정하지 않습니다.

디 올 뉴 투싼 실내에는 16:9 비율의 17인치 또는 12.9인치 디스플레이가 들어가고, 주요 기능은 화면과 함께 배치한 물리 버튼으로도 조작합니다(현대차그룹 뉴스룸 미디어데이 보도(2026-09-20 게시)).

어느 트림에 17인치가, 어느 트림에 12.9인치가 들어가는지는 2026-10-21 06:42 기준 hyundai.com 가격·제원 페이지에 아직 나오지 않았습니다. 그래서 이 글에서는 '선택에 따라 달라진다'고만 적습니다.

인포테인먼트에는 플레오스 커넥트가 새로 들어갔습니다. 생성형 AI 에이전트 '글레오 AI'와 원하는 앱을 내려받는 '플레오스 앱마켓'으로 구성됩니다(현대차그룹 뉴스룸 미디어데이 보도(2026-09-20 게시)).

사진의 화면 크기는 사진만으로 판단하지 않습니다.

파워트레인은 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지입니다(현대차그룹 뉴스룸 미디어데이 보도(2026-09-20 게시)).

1.6 터보 가솔린은 최고 출력 193PS, 최대 토크 27.0kgf·m이며 8단 자동변속기를 씁니다. 기존 가솔린 모델보다 최고 출력이 13PS 올랐습니다.

1.6 터보 하이브리드는 시스템 최고 출력 245PS입니다. 엔진 단독 출력이 아니라 엔진과 모터를 합친 시스템 기준 수치라는 점을 구분해야 합니다.

하이브리드 모델에는 정차 중 무시동 상태에서 공조·인포테인먼트를 쓰는 '스테이 모드', 감속 구간을 미리 알려 주는 '관성 주행 안내', 구동 모터로 차체 움직임을 제어하는 'E-트랙션'이 들어갑니다.

하이브리드 연비는 휠·구동 등 인증 조건을 2026-10-21 기준 공식 자료로 확인하지 못해 이 글에서 다루지 않습니다. 사진은 주행 중인 뒷모습이며, 어느 파워트레인인지는 특정하지 않습니다.

디 올 뉴 투싼에는 XRT 트림이 운영됩니다. XRT에는 전용 프런트 그릴, 블랙 휠 아치 가니시, 스키드 플레이트가 들어갑니다(현대차그룹 뉴스룸 미디어데이 보도(2026-09-20 게시)·현대차그룹 뉴스룸 디자인 공개 보도(2026-08-19 게시)).

디자인 공개 보도는 이 밖에 전용 리어 범퍼, XRT 엠블럼, 블랙 DLO(창 둘레), 전용 휠도 XRT 디자인 요소로 소개했습니다.

공식 자료가 밝힌 XRT의 차이는 디자인 요소입니다. 구동 방식이나 험로 주행 성능이 다른지는 공식 자료로 확인되지 않아 이 글에서 다루지 않습니다.

사진은 미디어데이 무대의 'TUCSON XRT' 표지판이 달린 차로, XRT 트림입니다.

현대차는 디 올 뉴 투싼에 9개 에어백, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2(NSCC 2), SBW P단 긴급제동, 후방 주차 충돌방지 보조(PCA-R)를 기본 적용한다고 밝혔습니다(현대차그룹 뉴스룸 미디어데이 보도(2026-09-20 게시)).

'전 트림 기본'이라고 명시한 것은 전방 주차 충돌방지 보조(PCA-F), 페달 오조작 안전 보조, 전방·후방·측방 주차 거리 경고(PDW), 워크 어웨이 락(WAL)입니다. 두 표현의 범위가 달라 이 글도 구분해 적습니다.

새로 들어간 '도어 언락 전원 이중화'는 충돌로 메인 전원이 끊겨도 백업 전원으로 문 잠금 해제 기능을 유지하는 기술입니다.

기억 후진 보조와 차량 아래 노면을 보여 주는 그라운드 뷰도 적용되지만, 기본인지 선택인지는 공식 자료에 나오지 않아 '선택에 따라'로 봐야 합니다. 원격 스마트 주차 보조(RSPA)는 보도자료 기준 익스클루시브 트림부터 기본입니다.

트림별 사양은 가격표가 공개되면 다시 확인해야 합니다. 사진은 주행 분위기 컷이며, 이 기능들을 보여 주는 사진은 아닙니다.

2열 도어 개방 각도는 기존 73°에서 83°로 넓어졌습니다. 아이를 태우거나 짐을 싣는 승하차 상황에서 체감할 수 있는 변화입니다(현대차그룹 뉴스룸 미디어데이 보도(2026-09-20 게시)).

2열 헤드룸은 기존보다 29mm 늘어난 1,031mm입니다. 선루프 유무 등 측정 조건이 공개되지 않아 '공개 수치'로 보는 편이 정확합니다.

외장 색상은 새 색 5종을 포함한 8종, 내장은 4종입니다. 트림별로 고를 수 있는 색이 다른지는 2026-10-21 기준 확인되지 않았습니다.

사진은 건물 앞에 주차된 디 올 뉴 투싼의 뒤측면이며, 문은 닫혀 있습니다. 문 열림 각도와 헤드룸은 사진이 아닌 공식 발표 수치로 설명합니다.

아래 표는 이 글의 내용을 공식 자료 기준으로 정리한 것입니다(2026-10-21 확인).

신차를 장기렌트로 고려한다면, 지금 확정된 것과 아직 아닌 것을 나눠 보는 편이 좋습니다. 크기·출력·2열 수치처럼 공식 보도에 나온 차종 공통 사양은 비교 기준으로 쓸 수 있지만, 화면 크기나 일부 편의 사양의 트림 배분은 가격표가 나온 뒤에야 정해집니다.

계약이 막 열린 시점이라 실제 출고 시점과 트림 구성은 상담 때 다시 확인해야 합니다. 카카카는 신차 장기렌트 플랫폼으로, 관심 차량의 조건은 cacacar.com에서 확인할 수 있습니다.