GV90 홈 시어터 화면 몇 인치? 뒷좌석 모니터도 있나

제네시스가 GV90 실내를 '럭셔리 홈 시어터'라고 부를 때 가리키는 것은 대시보드 가운데의 팝업형 OLED '시네마틱 디스플레이'와 뱅앤올룹슨 25스피커 음향입니다. 정차 중 화면을 올리면 '미디어 홈 모드'로 바뀌어 스마트TV처럼 OTT와 라이브 채널을 볼 수 있다고 개발 연구원이 설명했습니다(제네시스 뉴스룸, 2026-09-23).

'뒷좌석 화면'을 찾는 분이 많지만, 뒷좌석 전용 모니터는 2026년 9월 29일까지 나온 제네시스 보도자료·뉴스룸·공식 모델 페이지 어디에서도 확인되지 않았습니다. 홈 시어터 화면은 운전석과 조수석 사이, 앞쪽에 있습니다(제네시스 보도자료 2026-08-20, GV90 공식 페이지 2026-09-29 확인).

현대차그룹은 이 팝업형 화면을 그룹 차량에 처음 적용한 방식이라고 소개했습니다(HMG 저널 2026-09-09). 콘텐츠 서비스는 제휴 계약·운영 정책·지역 조건에 따라 추가·변경·종료될 수 있다고 제네시스는 함께 고지했습니다(제네시스 뉴스룸 2026-09-23).

시네마틱 디스플레이는 주행 중에는 23.6인치 와이드 화면으로 주행 정보·내비게이션·미디어 정보를 보여줍니다. 정차 상태에서 센터페시아의 확장 버튼을 누르면 화면이 90mm 올라와 24.6인치가 되고, 표시 면적은 확장 전보다 약 1.7배 커집니다(제네시스 보도자료, 2026-08-20).

대각선은 1인치(약 4%)만 늘지만 화면이 위로 90mm 자라기 때문에 표시 면적은 약 70% 커집니다(증가율은 편집부 계산). 확장된 화면은 가로 584.1mm, 세로 219mm, 해상도 3840×1440입니다. 운전석 앞 유리에 비치는 헤드업 디스플레이(HUD)는 25인치로 기존보다 약 2배 넓고, 속도·내비게이션·운전자 보조(ADAS) 작동 상태를 표시합니다(제네시스 뉴스룸, 2026-09-23).

출처: 제네시스 보도자료(2026-08-20), 제네시스 뉴스룸(2026-09-23). 주행 중 화면의 해상도와 가로·세로 크기는 공식 자료에 따로 나와 있지 않습니다. HUD는 앞유리에 투사하는 방식이라 센터 화면과 성격이 달라 그래프에서 뺐습니다(편집부 주).

확장된 화면은 차가 움직이기 시작하면 원래 형태로 돌아갑니다. 확장 상태의 화면이 넓고 높아 조수석 에어백이 펼쳐질 때 간섭할 수 있어 이를 막는 안전 기능이라고 제네시스는 설명했습니다(제네시스 뉴스룸, 2026-09-23). 따라서 미디어 홈 모드는 정차 중에만 쓰는 기능입니다.

구동부 내구성에 대해 개발 연구원은 팝업 동작을 10만 번 이상 시험해 문제가 없었고, 저온·상온·고온 환경에서 작동 소음이 40dB 이하였다고 밝혔습니다. 혹한 성능을 보려고 -30℃ 챔버에서 평가했다는 언급도 따로 있습니다. 모두 같은 기사에 실린 제조사 연구원의 인터뷰 발언이며, 제3자 시험 결과는 아닙니다.

진동을 줄이기 위해 디스플레이를 카울 크로스바에 직접 체결했고, BLDC 모터와 리니어 모션 가이드를 적용했습니다(제네시스 뉴스룸, 2026-09-23). 움직이는 부품이 들어간 장치이므로 실제 차를 볼 때 확장·복귀 동작의 속도와 소리를 직접 확인해 보는 것이 좋습니다.

GV90에는 스피커 25개로 이뤄진 뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템이 들어가 7.1.4채널 돌비 애트모스 음향을 냅니다. 대시보드 양끝의 ALT 트위터와 천장(헤드라이닝) 스피커 4개, 미드레인지·우퍼가 차 곳곳에 배치됩니다(제네시스 보도자료, 2026-08-20).

공연장의 울림을 재현하는 '버추얼 베뉴'와 음색을 조절하는 '베오소닉' 기능이 들어가고, 윈드실드·비전루프·테일게이트 등 모든 유리에는 두께 5mm가 넘는 차음 유리를 적용했습니다(제네시스 보도자료, 2026-08-20).

소프트웨어는 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 플랫폼 '플레오스 커넥트'입니다. 제네시스는 GV90가 이 플랫폼을 쓰는 첫 제네시스 모델이라고 밝혔습니다. 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반이라 플레오스 앱마켓에서 차량 전용 앱을 내려받을 수 있고, AI 에이전트 '글레오 AI'와 대화로 차량 제어와 정보 검색을 할 수 있습니다(제네시스 보도자료 2026-08-20, 뉴스룸 2026-09-23).

먼저 라인업 관계부터 정리합니다. GV90는 B필러 없는 코치 도어 '네오룬 아치 게이트'를 단 GV90 네오룬과 일반 스윙 도어를 단 GV90, 두 가지로 운영됩니다. 'GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트'는 네오룬의 4인승 VIP 구성이고, 'GV90 네오룬 퍼스트 에디션'은 투톤 외장과 24인치 단조 휠을 단 최상위 한정판입니다(제네시스 보도자료, 2026-08-20).

뒷좌석 전용 사양은 4인승 이그제큐티브 스위트에 모여 있습니다. 2열 천연 우드 베니어 플로어와 온돌에서 착안한 복사열 난방, 2열과 트렁크를 나눠 소음을 막는 컴포트 파티션, 2열 타워 콘솔·냉장고·테이블이 전용 사양으로 발표됐고, 소프트 세미 아닐린 가죽 시트가 기본입니다. 천장에는 투명도를 6개 영역으로 나눠 조절하는 스마트 비전 루프(PDLC 필름)와 롤 블라인드가 들어갑니다(제네시스 보도자료, 2026-08-20). 공식 모델 페이지도 이 구성이 2열과 트렁크를 분리하고 후석 테이블·냉장고를 갖춘다고 소개합니다(GV90 공식 페이지, 2026-09-29 확인).

이그제큐티브 스위트 한정이 아니라 GV90 네오룬 전체의 사양으로 소개된 것이 두 가지 있습니다. 정차 중 도어 트림의 버튼을 누르면 앞좌석이 180도 돌아 뒷좌석과 마주 보는 전동식 스위블링 시트(제네시스는 현대차그룹에서 처음이라고 밝힘)와, 앞·뒤 문이 마주 보며 열리는 네오룬 아치 게이트입니다. 스윙 도어 GV90에는 두 사양 모두 언급이 없습니다(제네시스 보도자료, 2026-08-20).

GV90 공통으로 소개된 사양도 있습니다. 시트에 공기 주머니 15개와 진동(펄스) 모듈을 넣어 마사지 기능을 강화했고, 1·2열 콘솔 암레스트와 도어 트림에 열선을 넣었습니다. 차체는 전장 5,285mm, 축간거리 3,245mm에 플랫 플로어를 적용했습니다. 다만 공식 모델 페이지가 일부 사양은 옵션이라고 안내하므로 트림별 적용 여부는 가격표에서 확인해야 합니다(제네시스 보도자료 2026-08-20, GV90 공식 페이지 2026-09-29 확인).

GV90는 미국 샌프란시스코에서 열린 'GV90 월드 프리미어'에서 2026년 8월 19일(현지시간) 처음 공개됐습니다. 배터리 용량은 123.5kWh이고, 1회 충전 주행 가능 거리는 7인승 GV90 기준 500km로 발표됐습니다. 다만 보도자료에는 '당사 연구소 측정 기준'이라고만 적혀 있어 제조사 연구소 측정값이며, 공인 인증 수치는 아직 발표되지 않았습니다. 350kW급 급속 충전기에서 배터리 10%→80% 충전에는 22분이 걸린다고 밝혔습니다(제네시스 보도자료, 2026-08-20).

안전 사양으로는 전복 사고 때 루프 유리 전체를 덮는 루프 에어백을 포함해 에어백 12개가 들어가며, 모터는 전후륜 합산 최고 출력 490kW·최대 토크 800Nm입니다(제네시스 보도자료, 2026-08-20). 국내에서는 2026년 9월 11일부터 27일까지 제네시스 수지에서 첫 특별 전시가 열려 네오룬 퍼스트 에디션 1대, 네오룬 3대, GV90 3대가 공개됐습니다(현대자동차그룹 뉴스, 2026-09-11).

공식 모델 페이지는 일부 사양이 기본이 아닌 옵션 사양이며, 상세 정보는 판매 개시 이후 확인할 수 있다고 안내합니다(제네시스 GV90 공식 페이지, 2026-09-29 확인). 위의 화면·음향·뒷좌석 사양 가운데 어떤 것이 기본이고 어떤 것이 선택인지는 아직 알 수 없습니다.

이 단락은 카카카 편집부의 해석입니다. GV90를 개인 구매나 법인 신차 장기렌트로 검토한다면, 지금 확정된 것은 사양 발표뿐이고 가격·트림·출시일은 미발표라는 점에서 출발해야 합니다(제네시스 GV90 공식 페이지, 2026-09-29 확인). 장기렌트 조건은 차량 가격과 트림 구성이 정해진 뒤에야 산정할 수 있으므로, 공식 가격표 이전에 도는 수치는 근거가 없습니다.

가격표가 나오면 먼저 볼 항목은 다섯 가지입니다. 첫째, 시네마틱 디스플레이·미디어 홈 모드·뱅앤올룹슨 25스피커가 어느 트림의 기본 사양인지입니다. 둘째, 네오룬(코치 도어)과 GV90(스윙 도어), 4인승 이그제큐티브 스위트와 7인승 가운데 어떤 조합을 어떤 이름으로 파는지입니다. 셋째, 공인 인증 주행 가능 거리가 제조사 연구소 측정치 500km와 얼마나 다른지입니다. 넷째, 미디어 홈 모드의 OTT·라이브 채널 서비스가 국내에서 어떤 조건으로 제공되는지입니다. 다섯째, 전기차 구매보조금 대상 여부로, 차종별 대상과 금액은 환경부 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)의 차종별 보조금 안내와 거주지 지자체 공고에서 확인할 수 있습니다.

임원 의전이나 VIP 이동처럼 뒷좌석 사용이 많은 법인이라면 앞쪽 화면보다 이그제큐티브 스위트의 파티션·냉장고·테이블과 네오룬의 스위블링 시트가 실제 쓰임과 맞는지가 더 중요할 수 있습니다(제네시스 보도자료, 2026-08-20). 가족 단위라면 7인승 구성과 3열 공간이 먼저일 수 있습니다. 장기렌트든 구매든 팝업 화면의 확장·복귀 동작과 뒷좌석 공간은 전시 차량이나 시승으로 직접 보고 판단할 부분입니다.