레인지로버 스포츠 전기차 국내 가격·출시, 지금 확인된 것은?

JLR은 2026년 9월 30일 레인지로버 스포츠의 첫 순수 전기차 '레인지로버 스포츠 일렉트릭'을 공개했다(JLR 보도자료, 2026-09-30). 배터리는 118.5kWh 리튬이온이고, 260kW 모터 2개가 최대 550PS와 850Nm를 낸다고 밝혔다(같은 자료). 같은 자료는 450PS 모델도 함께 언급해, 출력은 버전에 따라 다르다(같은 자료). 해외에서는 Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography, First Edition 네 가지 트림으로 소개됐다(같은 자료).

국내에서도 레인지로버 코리아 홈페이지의 레인지로버 스포츠 모델 페이지에 전기차 탭이 PHEV·SV 가솔린 V8·가솔린 탭과 나란히 올라와 있다(레인지로버 코리아 모델 페이지, 2026-10-05 확인). 다만 같은 페이지는 게재된 정보·사양·이미지가 유럽 사양 기준이며 국내 적용 사양과 다를 수 있다고 고지한다(같은 페이지, 2026-10-05 확인). 즉 지금 국내에서 확인되는 것은 '공개'까지이고, 국내 트림 구성·가격·출고 시점은 공식 자료에 아직 없다.

국내 모델 페이지에는 1회 충전 주행거리가 609km로 표시돼 있다(레인지로버 코리아 모델 페이지, 2026-10-05 확인). 이 숫자는 WLTP, 즉 유럽 측정 방식 기준이며, 페이지 스스로 국내 인증 결과에 따라 바뀔 수 있고 인증이 끝나면 최종 수치로 업데이트하겠다고 적어 두었다(같은 페이지).

페이지가 직접 '변경될 수 있다'고 밝힌 만큼, 609km를 국내 출퇴근·장거리 계획의 기준으로 삼기보다는, 국내 인증 수치가 공개될 때까지 '참고값'으로 두는 편이 안전하다. 급속 충전 쪽에서 JLR은 800V 구조와 분할 충전 기술로 약 10분 만에 최대 220km 주행분을 채울 수 있다고 밝혔다(JLR 보도자료, 2026-09-30). 배터리 보증은 8년 또는 10만 마일로 소개됐지만 이는 해외 기준 표기이고, 국내 보증 조건은 2026년 10월 5일 기준 공식 자료에서 확인되지 않는다.

레인지로버 스포츠 국내 모델 페이지는 파워트레인마다 기준 수치를 따로 적고, 측정 조건도 각주로 붙인다(레인지로버 코리아 모델 페이지, 2026-10-05 확인). 전기차(EV550) 가속 시간은 다이내믹 론치 작동 시 기준이고, 최대 토크는 86.7kg·m로 표시된다. SV 가솔린 V8(P635)은 635PS·3.8초로 표시되는데, 이 값은 카본 파이버 휠·카본 세라믹 브레이크 장착 시 기준이다(같은 페이지).

표의 전기차 주행거리는 국내 인증 전 수치이고, 급속 충전은 350kW 충전기 기준이다. 가격은 레인지로버 코리아 2026년형 가격 정보의 P550e DYN HSE·P400 AB 기준이다(레인지로버 코리아 가격 정보, 2026-10-05 확인). 성능 숫자만 보면 전기차가 PHEV·P400보다 빠르지만, 가격 칸이 비어 있어 '같은 돈이면 어느 쪽인가'라는 질문에는 아직 답할 수 없다.

제조사 표시값으로 350kW 급속 DC 충전기를 쓰면 배터리 10%에서 80%까지 22분 이내가 걸린다(레인지로버 코리아 모델 페이지, 2026-10-05 확인). 완속은 11kW AC 충전기로 방전 상태에서 완충까지 13시간 이내, 7kW AC 충전기로는 19시간 이내다(같은 페이지). 페이지는 배터리 상태·온도·충전기 규격·기온에 따라 시간이 달라질 수 있다고 덧붙인다.

이 숫자에서 읽어야 할 것은 배터리 용량이다. 118.5kWh 배터리(JLR 보도자료, 2026-09-30)는 7kW 완속으로 완전히 채우려면 하룻밤을 넘길 수 있다는 뜻이다. 집이나 회사에 쓸 수 있는 충전기가 7kW인지 11kW인지, 주로 다니는 길에 350kW급 급속 충전기가 있는지를 먼저 확인해 두면, 국내 주행거리가 발표됐을 때 실제 생활에 맞는지 바로 따져 볼 수 있다.

2026년 10월 5일 확인한 레인지로버 코리아 가격 정보 페이지에는 전기차 트림과 가격이 실려 있지 않다(레인지로버 코리아 가격 정보, 2026-10-05 확인). 가격표의 7개 트림은 모두 P360·P400·P550e·P635다.

2026년형 국내 권장소비자가는 P360 DYN SE 1억3,657만 원부터 P635 SV Carbon 2억4,687만 원까지이고, PHEV인 P550e DYN HSE는 1억8,167만 원이다(같은 페이지). 이 가격은 부가세·블랙박스·하이패스·ONE CARE 포함이며, 예고 없이 바뀔 수 있고 옵션에 따라 달라진다고 안내돼 있다.

전기차 가격이 이 범위 어디에 놓일지는 공식 발표 전이라 알 수 없다. 전기차 구매보조금도 차 가격과 국내 인증 결과가 나와야 대상 여부를 따질 수 있으므로, 지금 단계에서 보조금을 전제로 계산하는 것은 근거가 없다.

레인지로버 스포츠를 신차 장기렌트로 알아보고 있다면, 지금 바로 비교할 수 있는 것은 국내 가격이 공개된 P360·P400·P550e·P635이고 전기차는 아직 견적의 바탕이 되는 차 가격이 없다(레인지로버 코리아 가격 정보, 2026-10-05 확인). 장기렌트 조건은 차량 가격을 출발점으로 정해지기 때문에, 가격이 나오기 전 전기차를 다른 파워트레인과 같은 줄에 놓고 비교하기는 어렵다.

계약 기간 동안 쓰는 차라는 점에서 확인할 항목도 다르다. 국내 인증 주행거리(현재 표시는 WLTP 609km, 2026-10-05 확인), 국내 배터리 보증 조건(해외 표기는 8년 또는 10만 마일, JLR 보도자료 2026-09-30), 그리고 제조사가 신차 출고일부터 5년간 제공한다고 안내하는 ONE CARE 서비스의 세부 조건(레인지로버 코리아 모델 페이지, 2026-10-05 확인)이 계약 기간과 어떻게 겹치는지다. JLR이 밝힌 900mm 도강·45도 등판 같은 험로 능력(JLR 보도자료, 2026-09-30)은 해외 발표 기준이므로 국내 사양 확정 후 다시 보는 것이 맞다.

공식 자료에서 아직 비어 있는 칸을 정리하면 확인 순서가 보인다(레인지로버 코리아 모델 페이지·가격 정보, 2026-10-05 확인; JLR 보도자료, 2026-09-30).

1. 국내 권장소비자가: 가격 정보 페이지에 전기차 트림이 올라오는지 확인한다.

2. 국내 트림 구성: 해외 4개 트림 가운데 어떤 것이 들어오는지 본다.

3. 국내 인증 주행거리: WLTP 609km가 국내 기준으로 몇 km가 되는지 본다.

4. 국내 배터리 보증: 해외 표기 8년/10만 마일과 같은지 확인한다.

5. 충전 환경: 집·회사 충전기가 7kW인지 11kW인지, 완충 13~19시간을 감당할 수 있는지 따져 본다.

6. 보조금: 가격과 인증이 나온 뒤 정부·지자체 공고로 대상 여부를 확인한다.

이 여섯 칸이 채워지기 전까지는 이미 가격이 공개된 PHEV·가솔린 모델을 공식가로 비교해 두고, 전기차는 숫자가 나온 뒤 같은 표에 넣어 판단하는 것이 순서다.