지커 7X 트림 차이, 울트라가 맥스보다 덜 가는 이유는?

지커 코리아는 2026년 10월 15일 게시한 보도자료에서 중형 전기 SUV 7X의 국내 고객 인도를 시작했다고 밝혔다(지커 코리아, 2026-10-15). 1호차 전달식은 지커 강남 플래그십 스토어에서 열렸고, 첫 차를 받은 고객은 배터리 기업 SK온이다. SK온이 받은 1호차는 최상위 울트라 트림이며, 회사는 이 차를 업무용으로 쓸 계획이라고 보도자료는 적었다.

전달식 날짜는 공식 게시본마다 다르다. 지커 코리아 게시본(2026-10-15)은 '14일', 같은 보도자료를 실은 한국수입자동차협회(KAIDA) 회원사 뉴스(2026-10-22 게시)는 '21일'로 적어, 이 글은 '10월 중순 인도 시작'으로만 쓴다. 7X는 2026년 6월 5일 전국 9개 전시장에서 공개되고 사전 예약을 받았으니(지커 코리아, 2026-06-05), 예약부터 첫 인도까지 4개월 남짓 걸렸다.

판매·정비망은 아직 만드는 중이다. 지커 코리아는 인도 보도자료에서 연내 네트워크를 14곳까지 넓히고 제주도를 포함해 전국 11개 서비스 센터를 구축하겠다고 밝혔다. KAIDA 게시본은 이를 '연말까지 전국 14개 전시장 및 11개 서비스센터 구축 계획'으로 정리했다(KAIDA, 2026-10-22). 둘 다 완료가 아닌 계획이다.

등록 대수로 보면 출발은 작다. KAIDA 9월 수입 승용차 신규등록 집계에서 지커 브랜드는 49대였고, 국가별 집계의 '중국'은 2,663대로 전체 수입 승용차의 7.6%였다(KAIDA, 2026-10-06). 2025년 연간 집계에서 중국 몫은 6,107대, 2.0%였다(KAIDA, 2026-01-06). 7X 인도분이 반영된 등록 대수는 10월 이후 KAIDA 월간 발표에서 확인할 수 있다.

국내 7X는 프로, 맥스, 울트라 세 가지다. 지커 코리아 브로슈어 사양표에는 6월 사전 예약 때 쓰던 이름(스탠더드·롱레인지·퍼포먼스)이 괄호 안에 함께 남아 있다. 예약 당시 자료를 본 사람은 스탠더드=프로, 롱레인지=맥스, 퍼포먼스=울트라로 맞춰 읽으면 된다(지커 코리아 브로슈어, 2026-10-27 확인).

판매 가격은 프로 5,299만 원, 맥스 5,999만 원, 울트라 6,999만 원이다(지커 코리아, 2026-10-15). 6월 사전 예약 보도자료의 금액과 같고, 옵션·보조금은 반영되지 않았다. 편집부가 계산한 트림 간 차이는 프로→맥스 700만 원, 맥스→울트라 1,000만 원, 프로→울트라 1,700만 원이다.

차체 크기는 세 트림이 같다. 전장 4,800mm, 전폭 1,920mm, 전고 1,650mm, 휠베이스 2,900mm, 트렁크 539L로 공간에서는 트림 차이가 없다(지커 코리아 모델 페이지, 2026-10-27 확인). 가격 차이는 배터리, 구동 방식, 편의 사양에서 나온다. 실제 계약 금액은 전시장과 컨피규레이터에서 다시 확인해야 한다.

맥스와 울트라는 같은 100kWh 삼원계(NCM) 배터리를 쓴다. 그런데 기후에너지환경부·국립환경과학원 KENCIS 인증현황(2026-05-28 신규인증)의 상온 복합 주행거리는 맥스 483km, 울트라 440km로 울트라가 43km 짧다. 저온 복합에서는 맥스 411km, 울트라 356km로 격차가 55km로 벌어진다.

공식 자료에 나온 두 트림의 차이는 구동 방식과 휠, 전비다. 맥스는 후륜 싱글 모터(310kW)에 19인치 휠, 울트라는 앞뒤 듀얼 모터(475kW) 사륜구동에 20인치 휠이 기본이다(지커 코리아 브로슈어, 2026-10-27 확인). 모델 페이지의 복합전비는 맥스 4.2km/kWh(3등급), 울트라 3.8km/kWh(4등급)다(지커 코리아 모델 페이지, 2026-10-27 확인). 전비가 낮으니 같은 배터리로 갈 수 있는 거리도 짧다. 다만 모터·출력·휠 가운데 무엇이 얼마나 영향을 줬는지는 제조사가 밝히지 않아, 이 연결은 편집부 해석이다.

대신 울트라는 0→100km/h 3.9초로 맥스(6초)보다 2.1초 빠르다(지커 코리아 브로슈어, 2026-10-27 확인). 울트라 마력은 10월 보도자료 645마력, 6월 보도자료 639마력이고, 6월 자료는 가속 시간도 3.8초로 적었다. 이 글은 kW와 브로슈어 값을 기준으로 삼았다.

KENCIS에는 5월 28일 신규인증 뒤 8월 4일자 변경인증 기록(TMY-ZK-11-1·2·3)도 올라 있지만 주행거리 값은 표시되지 않는다. 그래서 아래 표의 주행거리는 신규인증 값이다(KENCIS, 2026-10-19 조회).

자료: KENCIS(2026-05-28 인증), 지커 코리아 모델 페이지·브로슈어(2026-10-27 확인), 지커 코리아 보도자료(2026-10-15).

프로는 75kWh 리튬인산철(LFP) 배터리를 쓴다. 지커가 자체 개발한 '골든 배터리'이고, 맥스·울트라는 CATL '기린 배터리'(100kWh NCM)다(지커 코리아 모델 페이지, 2026-10-27 확인). 세 트림 모두 800V 고전압 플랫폼이다.

상온 복합 주행거리는 프로 375km로 맥스보다 108km 짧다. 반면 SoC 10→80% 충전 시간은 프로 13분, 맥스·울트라 16분으로 프로가 가장 짧다. 이 값은 상온에서 500A·360kW 충전기를 쓸 때의 최단 시간이며, 배터리 상태와 외부 온도, 충전기 성능에 따라 달라진다고 모델 페이지 각주는 적었다.

겨울에 줄어드는 폭은 트림마다 다르다. KENCIS 인증값(2026-05-28)으로 편집부가 계산하면 상온→저온 복합 감소는 프로 60km(약 16%), 맥스 72km(약 15%), 울트라 84km(약 19%)다. 지커 코리아도 동절기에는 배터리 성능 저하로 충전 시간이 늘거나 주행거리가 줄 수 있다고 고지한다(지커 코리아 모델 페이지, 2026-10-27 확인).

지커 코리아 브로슈어 사양표(2026-10-27 확인)를 보면 프로와 맥스 사이에서는 실내 편의 사양이 크게 갈린다. 헤드업 디스플레이는 프로에 없고 맥스·울트라에 기본이다. 스피커는 프로 10개, 맥스·울트라 21개다. 1열 마사지·통풍과 조수석 럼버서포트가 묶인 컴포트 패키지는 프로에서 옵션, 맥스·울트라에서 기본이다.

맥스와 울트라 사이에서는 승차감 장비가 갈린다. 에어 서스펜션과 CCD 전자제어 가변 댐퍼는 울트라에만 기본이고 프로·맥스에는 없다. 지커 설명에 따르면 울트라의 에어 서스펜션은 5단계 차고 조절과 속도에 따른 -25~45mm 자동 높이 조절을 지원한다. 2열 전동 선쉐이드는 프로 미적용, 맥스 옵션, 울트라 기본이다. 나파 가죽 시트·스타게이트·오토 도어는 맥스·울트라에서 옵션으로 고를 수 있다.

세 트림 공통 기본 사양도 있다. 전동식 천장 선쉐이드, 전 좌석 이중 접합 차음 유리, 원격 스마트 주차 보조, 스냅드래곤 8295 칩, 1·2열 열선·전동 시트가 모두 들어간다. 사양은 변경될 수 있고 실제 납품 차량이 기준이라고 브로슈어 각주는 밝힌다(지커 코리아 브로슈어, 2026-10-27 확인).

아직 확인되지 않는다. 무공해차 통합누리집 '보조금 지급대상 차종' 페이지의 제조·수입사 선택 목록에는 10월 27일 현재 지커(지커인텔리전트테크놀로지코리아)가 없다(무공해차 통합누리집, 2026-10-27 확인). 편집부가 10월 19일 확인했을 때도 마찬가지였다. 그래서 이 글은 7X의 보조금 금액을 적지 않는다.

같은 누리집은 '지자체별 보조금 현황'과 '지자체별 차종·모델 보조금' 메뉴를 따로 두고 있어, 지커가 지급대상 차종에 오르면 거주지 기준 금액도 그곳에서 확인할 수 있다(무공해차 통합누리집, 2026-10-27 확인). 계약 전에는 누리집과 거주지 지자체 공고를 함께 보고, 출고 시점에 보조금이 적용되는지도 판매처에 확인하는 것이 순서다.

편집부 해석이다. 7X를 신차 장기렌트로 고려한다면 트림 선택이 계약 기간 내내 고정된다는 점이 출발점이다. 배터리 용량과 구동 방식은 나중에 바꿀 수 없으니, 하루 주행거리와 겨울 주행, 집이나 회사의 충전 여건을 먼저 적어 보는 것이 좋다.

출퇴근 위주로 짧게 달리고 급속 충전기가 가깝다면 프로의 375km(저온 315km)와 13분 충전으로 생활이 되는지 따져 본다. 장거리 이동이 잦거나 겨울에도 충전 횟수를 줄이고 싶다면 상온 483km·저온 411km인 맥스가 세 트림 중 가장 멀리 간다. 울트라는 사륜구동과 에어 서스펜션이 필요한 사람에게 맞지만, 주행거리는 맥스보다 43km(저온 55km) 짧다(KENCIS 인증, 2026-05-28).

신생 브랜드라는 점도 장기렌트 판단에 들어간다. 서비스 센터 11곳·전시장 14곳은 연말까지의 계획이므로(지커 코리아 2026-10-15 · KAIDA 2026-10-22), 계약 전에 거주지와 직장 근처 정비 거점이 실제로 문을 열었는지, 원하는 트림·색상의 인도 일정이 언제인지 확인하는 것이 안전하다. 보조금 지급대상 여부도 10월 27일 현재 누리집에서 확인되지 않는다.