2026 전기차 국고보조금 차종별 기준표

이 표는 무공해차 통합누리집 「지자체별 차종·모델 보조금」 화면의 전기승용 국비 값을 2026-09-29에 조회해 옮긴 것입니다(기준일 2026-09-29). 기후에너지환경부는 2026-01-13 보조금 업무처리지침을 확정하면서 차종별 국비 지급액을 같은 날 누리집에 공개했고, 이후 모델이 추가·단종될 때마다 이 화면이 바뀝니다.

• 범위: 전기승용(일반승용·경·소형) 133개 모델, 10개 제조·수입사. 한국환경공단(국비만 지원) 목록 132개에 부산 목록에만 있는 1개(※ 표시)를 더했습니다. 초소형(국비 200만원 정액)과 택시 추가분은 제외했습니다.
• 국비는 전국 공통: 서울·부산·한국환경공단 목록을 대조했더니 같은 모델의 국비는 모두 같았고, 지방비만 달랐습니다. 그래서 이 페이지는 국비만 싣고, 지방비는 지자체별 전기차 보조금 현황에서 따로 다룹니다.
• 가장 큰 국비는 570만원(더 뉴 아이오닉6 롱레인지 4개 트림, 더뉴EV6 롱레인지 2WD 19인치)입니다. Pv5 WAV(비용 미지원)의 648만원은 교통약자 설비 추가지원 200만원이 붙은 값으로 보입니다(같은 차의 비용 지원 트림 448만원과 차이가 정확히 200만원).
• 누리집은 진입 공지에서 "지자체별 세부 보조금은 공고와 상이할 수 있습니다"라고 밝힙니다. 계약 전 최종 금액은 거주지 지자체 공고와 누리집에서 다시 확인하세요.

위 차트는 제조·수입사별로 단종·교통약자 트림을 뺀 일반 모델 중 가장 큰 국비를 비교한 것입니다.

단위 만원 · 기준일 2026-09-29 · 출처 무공해차 통합누리집 「지자체별 차종·모델 보조금」. 누리집은 제네시스 모델(ELECTRIFIED G80·GV70, GV60)을 제조사 "현대자동차"로 표기해 여기에 함께 넣었습니다. 국비가 큰 순서로 정렬했습니다.

단위 만원 · 기준일 2026-09-29 · 출처 무공해차 통합누리집 「지자체별 차종·모델 보조금」. (단종) 표기는 누리집 표기 그대로이며 표 맨 아래에 두었습니다. PV5 패신저·프라임도 누리집에서 전기승용(일반승용)으로 분류됩니다.

단위 만원 · 기준일 2026-09-29 · 출처 무공해차 통합누리집 「지자체별 차종·모델 보조금」. 제조사 이름은 누리집의 수입·판매사 표기(예: 폭스바겐그룹코리아 = 폭스바겐·아우디, BMW = BMW·MINI)를 줄여 적었습니다. ※는 한국환경공단 목록에는 없고 부산 목록에만 있는 모델입니다.

같은 차명이라도 기본가격이 다른 사양은 따로 등록됩니다. 예를 들어 Model 3 Premium Long Range RWD는 420만원, 이름에 "5999만원"이 붙은 사양은 210만원으로 정확히 절반인데, 기본가격 5,300만원 이상에 적용되는 50% 가격계수와 맞아떨어집니다.

1. 국비는 모델별로 정해진 전국 공통 금액입니다. 실제 받는 돈은 여기에 거주지 지방비(지자체가 국비의 30% 이상, 국비 수준에 비례해 편성)가 더해집니다.

2. 전환지원금 국비는 조건을 갖춘 개인에게만 붙는 추가분입니다. 처음 등록한 뒤 3년 이상 지난 내연기관차(하이브리드 제외)를 3년 이상 보유하다 2026-01-01 이후 판매·폐차해야 합니다. 국비 500만원 이상 모델은 100만원, 그 아래는 100만원×국비÷500으로 줄어듭니다. 표의 전환지원금 값은 모두 이 식과 일치했습니다. 누리집 소계에는 포함되지 않습니다.

3. 구매자 추가지원은 표에 없습니다. 차상위 이하 계층 국비의 20%, 19~34세 청년 생애 첫 차 국비의 20%, 다자녀(2자녀 100·3자녀 200·4자녀 이상 300만원), 전기택시 250만원이 국비 기준으로 더해지고 중복될 수 있습니다.

4. 누리집 안내 표의 "전기승용 국비(최대) 650만원"은 모델별 기본 국비 상한(중·대형 580만원)과 다른 숫자입니다. 안내 표에는 650만원의 구성이 적혀 있지 않아 이 페이지는 모델별 표 값만 기준으로 씁니다.

5. 표에 없는 전기승용 모델은 조회일 기준 누리집 국비 목록에 없다는 뜻입니다. 기본가격 8,500만원 이상이면 국비가 0이 되고, 증빙을 내지 않았거나 안전 요건을 못 채운 차도 목록에 오르지 않습니다.

2026년 지침(2026-06-23 개정본 기준)은 전기승용 국비를 중·대형 최대 580만원, 소형 최대 530만원 범위에서 성능·가격 등에 따라 차등합니다. 산출식은 다음과 같습니다.

[(성능보조금 + 배터리안전보조금) × 배터리효율계수 × 배터리환경성계수 × 사후관리계수 + 보급목표이행보조금 + 충전인프라보조금 + 혁신기술보조금] × 가격계수 × 안전계수

기준일 2026-09-29(지침 2026-06-23 개정본). 경형 이하에는 배터리효율·환경성계수를 적용하지 않습니다. 같은 모델이라도 휠 크기·구동방식에 따라 국비가 갈리는 것은 주로 주행거리·연비 차이 때문입니다. 지침 각주는 2027년에 전액 지원 기준을 최대 5,000만원 미만, 50% 기준을 최대 5,000만원 이상~8,000만원 미만으로 강화할 계획이라고 적고 있으나 아직 확정된 기준은 아닙니다.

신차를 장기렌트로 탈 때는 보통 차를 사는 쪽이 자동차대여사업자이므로 보조금도 개인 구매 기준이 아니라 사업자 구매 기준으로 움직입니다. 2026년 지침에서 관련된 대목은 세 가지입니다.

• 개인사업자·법인이 2년 안에 2대 이상 사면 민간보조사업으로 국비만 지원되고 재지원제한기간은 적용되지 않습니다.
• 대여(렌탈) 사업 목적으로 구매하면(증빙 필요) 180만원 이내를 추가 지원하며, 차종별 일반 국비 수준에 비례해 차등 산정합니다. 그래서 위 표의 국비가 큰 모델일수록 사업자 쪽 보조금도 커지는 구조입니다.
• 이용자 명의 상품처럼 차량등록증상 명의가 개인이면 개인 구매 기준이 적용됩니다(보조금 회수의무 주체를 계약서로 정하고 증빙).

보조금이 월 요금에 어떻게 반영되는지는 상품·계약마다 다르고 지침이 정하는 부분이 아니므로, 견적을 받을 때 보조금 반영 여부와 명의를 함께 물어보는 것이 순서입니다. 또 지원대상 선정 후 2개월 안에 출고되지 않으면 선정이 취소되거나 대기로 바뀔 수 있고, 선정 뒤 차종 변경은 원칙적으로 안 됩니다. 출고 대기가 긴 차는 차종별 신차 출고 대기기간과 함께 보세요.

함께 보기: 2026 지자체별 전기차 보조금 현황 · 장기렌트란? 뜻과 구조 · 2026 신차 출시 일정표

갱신 기록: 2026-09-29 첫 작성(누리집 133개 모델 국비, 2026-06-23 개정 지침 기준) · 매주 무공해차 통합누리집 공식 자료로 확인합니다.